南通搬運(yùn)公司服務(wù)供應(yīng)鏈專(zhuān)題：設(shè)備搬運(yùn)人才培訓(xùn)現(xiàn)狀和未來(lái)

    南通搬運(yùn)公司服務(wù)供應(yīng)鏈專(zhuān)題：設(shè)備搬運(yùn)人才培訓(xùn)現(xiàn)狀和未來(lái)
    【編者按】江蘇一鼎設(shè)備吊裝搬運(yùn)有限公司一直認(rèn)為，設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的核心之一，所以，應(yīng)該受到工業(yè)部門(mén)和工廠的重視。如何提升設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)業(yè)的水平呢？?jī)H僅依靠設(shè)備搬運(yùn)公司不行，需要對(duì)設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化�；�于此，南通搬運(yùn)公司將會(huì)搬運(yùn)服務(wù)業(yè)的各個(gè)供應(yīng)節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀和未來(lái)進(jìn)行總結(jié)和分析。本篇分析我國(guó)的設(shè)備搬運(yùn)人才培訓(xùn)行業(yè)。
    定義
    設(shè)備搬運(yùn)公司對(duì)人才的需求主要是三類(lèi)人才。一是低端的設(shè)備搬運(yùn)工人，他們可以操縱小型的搬運(yùn)裝備，如氣墊、叉車(chē)等。二是搬運(yùn)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T，如隨車(chē)吊司機(jī)、履帶吊司機(jī)、叉車(chē)司機(jī)等。三是專(zhuān)業(yè)化的設(shè)備搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、指揮人員以及搬運(yùn)方案制定等技術(shù)人員。這類(lèi)人才雖然需求少，但是卻較為稀缺。
    現(xiàn)狀
    南通搬運(yùn)公司分析認(rèn)為，我國(guó)目前設(shè)備搬運(yùn)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀有如下特點(diǎn)。一是沒(méi)有系統(tǒng)的培訓(xùn)體系。很多設(shè)備搬運(yùn)公司的人員都是“半路出家”，農(nóng)民工充當(dāng)搬運(yùn)工人、高中生經(jīng)過(guò)半年的培訓(xùn)成為司機(jī)，也就是說(shuō)，設(shè)備搬運(yùn)人才都是自我養(yǎng)成的，多數(shù)不是經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)體系出來(lái)的。二是沒(méi)有職業(yè)化。所謂職業(yè)化，就是長(zhǎng)期從事某一職業(yè)，并且技能和經(jīng)驗(yàn)隨之成長(zhǎng)。但是，我國(guó)設(shè)備搬運(yùn)人員流動(dòng)性很大，一些小型搬運(yùn)公司，兩三年人員全部進(jìn)行一輪更新。三是技能的匱乏和安全意識(shí)不高，在培訓(xùn)設(shè)備搬運(yùn)人員的時(shí)候，對(duì)安全教育還不太夠。
    未來(lái)
    設(shè)備搬運(yùn)人才培訓(xùn)未來(lái)會(huì)怎樣呢？一鼎吊裝搬運(yùn)公司認(rèn)為有兩大趨勢(shì)。
    其一，會(huì)有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備搬運(yùn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。目前已經(jīng)開(kāi)始有這樣的機(jī)構(gòu)，如藍(lán)翔技校主要培訓(xùn)起重機(jī)司機(jī)和各類(lèi)車(chē)輛駕駛員。但是，針對(duì)設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，似乎還沒(méi)有。
    其二，設(shè)備搬運(yùn)公司會(huì)深度參與人才培訓(xùn)。實(shí)踐已經(jīng)證明，一些傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式，如師傅帶徒弟，是可以培訓(xùn)處大量設(shè)備搬運(yùn)人才的，很多設(shè)備搬運(yùn)公司都在采用這種方式。也就是說(shuō)，未來(lái)，很多設(shè)備搬運(yùn)人才不是第三方培訓(xùn)的，而是南通搬運(yùn)公司自己養(yǎng)成的。